The Flame has arrived

Estimados amigos.
Luego de mi larga ausencia del blog (de todas formas poco importante teniendo en cuenta la producción in crescendo de M. le Prof, especialmente la impecable entrega sobre el Bismarck), vuelvo para anunciar, con alegria, la llegada de la hija de nuestro querido amigo : Fiamma.
Ha nacido el día de ayer. Con alegría sus amigos a la distancia nos sumamos al festejo por la llegada de su nuevo gran proyecto.
Habrá seguramente un hueco en la producción bloguística que espero entiendan, atento a la importancia de este antes y después en la vida de Monsieur le Prof.
Espero se sumen a este abrazo virtual, contentos como estamos todos por esta proeza de nuestro amigo y por supuesto la coautora de la proeza, Caro.
Marche un abrazo que los incluya a los tres... Lo mejor para ustedes y para Fiamma.

Vuestro amigo,
Herr Profesorr Maurus

apostillas a la batalla

Esa fue la historia, los hechos. Me pregunto que hubiera pasado si el U556, que volvia de la campaña del Atlántico, hubiera tenido torpedos?, me pregunto como hubiese sido el desembarco de Normandia con el Bismarck custodiando la costa francesa?... Me pregunto si hubiera habido un enfrentamiento entre el Iowa y el Bismarck...

Por que el almirante del Bismarck no tomo la decision de volar los timones y manejar a helice el barco?. Si la explosion rompia las helices, que importaba, de todos modos ya estaban jugados !. Pero si eso no pasaba solo quedaba poner la maquina a toda velocidad rumbo al Continente.

Lo peor de todo es lo siguiente: he visto fotos en donde se muestra al crucero Dorsethsire y los naufragos trepando por los cabos que habian lanzado para este proposito desde el barco y me pregunto : por que no arriaron las redes por los costados del crucero para que los naufragos suban por decenas al mismo tiempo, haciendo asi la tarea mas facil, mas rapida y mas segura para cientos de marinos que no solo habian combatido durante horas, sino que luego habian estado nadando heridos, agotados y semicongelados?. Por que no se hizo esto? Por que solo se arriaron algunos cabos?

EL Acorazado (3° parte)

La mañana del 27 de mayo 1941 el Bismarck sin timon estaba incapacitado de descentrarse de las salvas enemigas, rodeado por acorazados, destructores (incluso un acorazado polaco que se suma, como si fuera poco todo el resto). A las 8:47 de la mañana comienza su ultima batalla. Los barcos que lo rodeaban abrieron fuego y un diluvio de acero y fuego comenzo a caer sobre el Bismarck.

Segun los informes los barcos que le rodeaban le lanzaron en la primer hora mas de 3.000 obuses, sobre un barco con el timon bloqueado, a plena luz, y con tiempo para centrar el disparo. Pero esto no consiguio hundir al barco, ni siquiera callar sus baterias, que tenian la orden de disparar a conciencia, de no guardarse nada, de acabar con todo. Y asi, el Bismarck, para asombro de los britanicos, seguia respondiendo al fuego enemigo.

La resistencia del Bismarck fue formidable, mas que eso, fue increible. Poco a poco, comenzo a despertar la admiracion de los que los bombardeaban sin cesar. El almirante Tovey (jefe de la Homme Fleet britanica), asombrado dijo la famosa frase « no se lo puede hundir a cañon! ». Y es que el Bismarck sencillamente no se hundia, seguia alli.

Luego de las 10 de la mañana, el Bismarck seguia resistiendo pero ya sin poder de fuego, uno a uno sus cañones fueron inutilizados, habia cientos de muertos. Los que podian, disparaban lo que quedaba, estaban decididos a cumplir con su palabra, mutilados, con miembros destrozados, quemados hasta que agotaron todos los recursos. Asi, los defensores del Bismarck lucharon hasta la extenuacion bajo fuego enemigo y el Bismarck que cumplia con su parte de lo que uno le puede pedir a un barco : seguia resistiendo sin hundirse.

Luego de dos horas continuas de sufrir el incesante bombardeo y ya sin capacidad de respuesta el capitan (el almirante probablemente ya estaba muerto) ordeno abrir los grifos de fondo y explosionar las cargas de autodestruccion, « el Bismarck no debe ser capturado ». Pero, no obstante, el Bismarck seguia sin hundirse !.

Quisiera observar que luego que sus cañones fueron destruidos, sin gobierno de timon, a muchisimos kilometros de la costa, sin ayuda de otras naves y totalmente rodeado, el Bismarck y su tripulacion ya no representaba ningun peligro para sus enemigos britanicos, habia recibido un bombardeo toda la noche y durante las ultimas dos horas (poco mas) la intensidad y cantidad de obuses habia sido infernal. Ya no tenia ningun cañon que funcionase y los heridos se contaban por centenas. Sin embargo nada de esto impidio que los britanicos continuasen bombardeando. Pero no consiguieron hundir al Bismarck, tuvieron que ser los propios marinos del Bismarck los que lo hundieron...

El Bismarck comienza a hundirse lentamente. El capitan Lindeman ordeno el abandono de la nave . Mas de 800 hombres consiguieron ganar la cubierta y saltar al mar de Islandia.

Fue en ese momento que los naufragos pudieron ver algo que los estremecio, incluso mas que el bombardeo que acababan de recibir. El capitan Lindemann, su capitan, el que habia ordenado que abandonen la nave para salvar sus vidas, el que ordeno que hundan ellos mismos el barco para que los britanicos dejen de bombardear cuando ya no tenian capacidad de respuesta, el mismo capitan que habia dado la orden de fuego que hundio al orgullo de la Royal Navy corre por el castillo, trepa por la cubierta, y se abraza al mastil de la bandera de proa (para asi vencer la escora de la nave), se yergue con su uniforme sangrado, quemado y roto y saluda al puente mientras se hunden ambos : el Bismarck y él.

Los naufragos pudieron ver tambien, durante el vuelco del Bismarck, que la obra viva no estaba afectada y que la cintura acorazada no habia sido perforada. Pero la tragedia recien empezaba para ellos...

Alli en el Atlentico Norte quedaron flotando mas de 800 hombres, indefensos, luego de haber combatido durante toda la noche, sin parar, algunos heridos, todos agotados. Una hora tardo un crucero pesado y un destructor en acercarse a recogerlos. Una hora de incertidumbre para los marinos que veian desde el agua que nadie se acercaba.

Habian subido a bordo al crucero Dorsetshire 85 naufragos cuando el capitan ordeno que pongan las maquinas « avante toda » y se alejo a toda maquina del lugar, dejando a mas de 700 hombres flotando. El destructor Maori recoquio a 25 antes de alejarse a toda maquina tambien. El capitan del crucero alego luego que « se habia visto el periscopio de un submarino aleman ».

Ningun submarino aleman se encontraba alli en aquel momento. Los marinos del Bismarck vieron desde el agua como se alejaban los barcos, y quedaron alli, solos y uno tras otro fueron muriendo por el frio, congelados.

EL Acorazado (2° parte)

 

La noticia conmociono a Gran Bretaña, todos quedaron azorados, era la vergüenza, la impotencia, la sensacion de inferioridad.. Habian hundido al Hood, el orgullo de la Royal Navy y para colmo, el Prince of Wales (el mas moderno acorazado britanico) habia huido vergonsozamente tras una cortina de humo. Churchil, dicen que enfurecido, pero tambien dicen que azorado (bien se podria ver el primer estado de animo como consecuencia del segundo) pronuncio su famosa frase « hundan al Bismarck!!! ». Se dio la orden y a partir de ese momento toda la Royal Navy se dispuso a participar en la mas grande caceria de toda la Historia Marina.

Inmediatamente todo buque posible fue mobilizado, sacan de Gibraltar a la Fuerza H que se suma a la caza del Bismarck, incluso llegan al extremo de abandonar misiones vitales como la escolta de convoyes, para poner todo en funcion de la orden, todo fue subordinado a una unica idea: hundir al Bismarck. Y fue asi como un solo buque estubo en guerra contra toda la Marina Britanica.

El Bismarck sabe que es perseguido y que el rastro de petroleo que esta dejando debido a uno de los impactos que recibio lo hacen facilmente localizable. Efectivamente, dos cruceros lo seguian, aunque prudentemente lo seguian bien alejados. Incluso detras de ellos estaba el Principe de Gales, mas alejado aun y sin atreverse a mostrar la nariz. Entonces el almirante del Bismarck acuerda separase del Principe Eugen realizando una maniobra para despistar a los seguidores, lo que permite que este ultimo llegue sano y salvo a puerto. Sin embargo, el Bismarck sabe que toda la Marina y gran parte de la Aviacion lo estan buscando. Ocho aviones ingleses lo encuentran y le lanzan torpedos. Ese dia era el cumpleaños del almirante, quien decide hacerse un regalo y realiza una audaz maniobra evasiva, con un exito absoluto. A partir de alli el Bismarck desaparece de todos los radares britanicos, de todos los aviones y de todos los barcos que lo buscaban. Pasaron 31 horas hasta que los sorprendidos britanicos comprendieron la jugarreta del Bismarck, y no fue gracias a su astucia, sino a un avion irlandes que lo avista y da las coordenadas para que salgan todos a cazarlo.

Justo en este momento quisiera comentar una curiosidad. Tanto era el imperativo de hundir al Bismarck de parte de la flota britanica, y tantos barcos habian mandado a hacerlo, que un U2 (un submarino aleman) se encontro con el portaviones ARF Royal y con el Principe de Gales sin ningun tipo de escolta de proteccion. Los vio por el periscopio, los tenia a tiro e indefensos. El comandante del submarino escribio ese dia en la bitacora : no tengo ni un solo torpedo, podria cazarlos a los dos facilmente sin ningun problema, pero no tengo mas torpedos; no puedo ayudar al Bismarck. El U556 pasara a la historia que siempre se contara del Bismarck, pudo haber cambiado la historia de la batalla y con ello mucho mas que la batalla, pero alli estaba, sin torpedos.

Los buques britanicos deducen a donde se dirige el Bismarck y comienzan a reunir mas barcos y a preparar la encerrona. El Bismarck lo sabe, pero continua. Se habla a la tripulacion y se le comunica las novedades: estan siendo rodeados por la flota inglesa y aun faltan 1000 kilometros para llegar a puerto. La cosa va a ser complicada.

La noche del 26 nuevamente aviones ingleses dispararon torpedos contra el Bismarck. Dos torpedos lo alcanzaron y destruyeron el sistema de comandos del timon. Los timones quedaron bloqueados en angulo, haciendolo girar justo hacia donde se encontraba el mayor numero de enemigos. Una hora despues el almirante envia un mensaje a Alemania, « buque ingobernable. Lucharemos hasta la ultima granada. Larga vida al Fhürer. ». Tambien pidio la condecoracion de la Cruz de Caballero para el capitan de corbeta encargado de centrar los disparos. Hitler se la concedio en cuanto recibio el mensaje. Asi se dirigio rumbo a la montaña de barcos britanicos que lo esperaban. El almirante da un mensaje a la tripulacion y repite su juramento de pelear hasta la ultima granada. Todos adhieren, y como veremos, todos cumplen con su palabra.

Durante toda la noche combaten e intentan soluciones para desbloquear los timones. El compartimiento del mecanismo de timones estaba inundado y los buzos que trabajaron alli casi mueren ahogados. Se sugiere volar los timones y conducir la nave a helice. Pero la explosion de la voladura puede destruir tambien las helices. Se sugiere tambien tomar una puerta de los hangares y soldarla para compensar el desvio, pero el mar muy encrespado impide su realizacion. Mientras en Alemania, los ingenieros navales trataban de hallar alguna solucion al problema.

Aquella noche fue una pesadilla para los marineros del Bismarck. Pasaron toda la noche combatiendo contra los destructores britanicos que se lanzaron en grupos contra el acorazado aleman. Toda la noche, sin cesar un instante. A la mañana, la flota britanica veia con cierto espanto que luego de una noche continua de bombardeo no habia logrado causarle daño alguno al Bismarck.

Desde el Bismarck, con las luces del dia los marineros agotados (algunos heridos o mutilados) ven la enorme cantidad de barcos que lo rodea al Bismarck, y comprenden que todos alli estan reunidos para matarlos y saben que solo les queda complir con lo que habian prometido y nada mas: combatir hasta la ultima granada.

 

EL Acorazado (1° parte)

En la Segunda Guerra Mundial, entre los elementos belicos Alemania intentaba proponerse una Marina de guerra capaz de enfrentar a la mejor Marina del mundo, o sea la britanica.

Sin embargo la guerra empezo antes de lo ideal para los germanos ya que comenzo en el 39 y no unos 5 o 6 años despues, lo que le hubiera dado tiempo para prepararse muchisimo, pero muchisimo mejor. No obstante, la Marina alemana que estaba en una desproporcion perdedora de 10 a 1 para enfrentar a la Marina Britanica se agencio el mejor acorazado que existio: el Bismarck.

El Bismarck no era cualquier barco artillado, era una fortaleza, era la maxima expresion de la ingenieria alemana, era el orgullo de la Alemania de aquella epoca.

Como les dije, del otro lado estaba la mejor Marina del mundo que saldria a cazar al Bismarck. Poco a poco fueon poniendo mas barcos y aviones para acechar al Bismarck. En el momento que lo encontraron participaban mas de 100 aviones, muchisimos buques de guerra, destructores, acorazados, cruceros de batalla y entre todos ellos el gran orgullo de la Marina Britanica, el buque que representaba todos los valores de la mejor Marina del Mundo: el Hood. Y todos con la misma orden « hundir al Bismarck ».

Justamente fue una flota que contaba con el Principe de Gales y el Hood la que encontro al Bismarck. Y tras encontrarlo lo rodearon y se prepararon para cumplir con su mision de hundirlo. A las 5:50 de la mañana abrieron fuego contra el Bismarck. Algunas cargas un poco cortas, algunas largas... el Bismarck no respondia, solo se tomaba su tiempo para apuntar.

Hubo un momento de silencio y comenzo la respuesta del Bismarck. La respuesta fue ensordecedora, fue infernal y fue demoledora. El Bismarck se habia tomado su tiempo entre las salvas inglesas para apuntar y cuando comenzo no fallo. En el momento que siente que esta todo listo el capitan de navio Lindemann da la orden de fuego: disparo solo sobre la presa que habia elegido 5 cargas, la quinta impacto de lleno.

La flota inglesa quedo perpleja, sorprendida, incredula. Un oficial ingles transpira en frio e informa a la isla « el Hodd ha sido hundido, imposible rescatar supervivientes, se hundio en tan solo 2 minutos ». En ese momento todos comienzan a darse cuenta de lo letal de la eficacia y precision del Bismarck.

Hundido el Hood, el Principe de Gales ve como los cañones del Bismarck aun humeantes comienzan a girar hacia su posicion. Teniendo en cuenta que la batalla contra el Hodd habia durado el tiempo que le tomo al Bismarck apuntar sus cañones el Principe de Gales no espera a ser la segunda prueba de punteria de los alemanes y comienza la retirada. El buque aleman Principe Eugen abre fuego sobre el Principe de Gales mientras el Bismarck seguia midiendo sus cañones. Mientras se retiraba el Principe de Gales logra impactar 4 obuses en el Bismarck. El Principe de Gales pone la cortina de humo, pero ya el Bismarck habia centrado al acorazado britanico, el Capitan da la orden de fuego y dispara sobre el Principe de Gales 93 proyectiles perforantes. Impactado severamente El Principe de Gales. Asi, con la excusa de estar imposibilitado de presentar batalla continua su huida a toda maquina del lugar con la cortina de humo. Entre otras daños, el Bismarck habia destrozado el puente de mando del buque britanico.

En este momento se desata una fuerte discusion entre el capitan Lindemann y el almirante de la nave. El capitan quiere perseguir y hundir al Principe de Gales, pero en la discusion prevalece el rango mas importante. Ademas el Bismarck habia sido tocado (un tanque habia sido perforado y el combustible escapaba a chorros sobre el mar) y habia que salir de la trampa en donde estaban. De haber perseguido y hundido al Principe de Gales, esa hubiera sido la jornada mas increible de toda la Historia Naval, con un acorazado hundiendo a sus contrapartes de a pares.

ChococholoSanMartin

Tu nombre, honra y prez de los pueblos del Sur

Quiso el azar que en estas tierras galas de improvisto (como suele ser el azar) con esta extraña obra de algun prosaico ejecutor de piezas claves. Hete aqui con ustedes una joyita.

El chocolate es bueno, de un aroma intenso, provocador, de un sabor firme exigente. La tableta es delgada y muy elegante. Esta subdividida en perfectos cuadrados, de estrictos angulos rectos.Viene protegido por un elegante y solido embalaje de cartulina lo que le da una buena proteccion a los golpes y consigue el objetivo de preservar el interior de golpes, quebraduras, y de mantener lo importante a salvo de las agresiones del exterior.

Como el perspicaz lector ya habra observado, este adviniculo prodigioso para la gula lleva por nombre « San Martin ». Mas abajo el embalaje nos anoticia de un porcentaje, mas exactamente 77%. Deduzco, a partir de esto, que San Martin es 77% negro. Aunque podria deducir que es 77 % peruano (si analizan el embalaje veran por que, aunque si analizan la Historia tambien podran deducir por que).

Esa mezcla entre negro y blanco es lo que da un resultado que si bien no es original, en este caso del San Martin lo hace especial. Ese porcentaje de negro que tiene explica muchas cosas.

Intento descubrir en el embalaje quien lo hizo, pero lamentablemente la frase « Geproduccerd voor: Neckarsulm » (seguramente en holandes) no me dice mucho. Quien hizo este San Martin?. Quien es el padre de la criatura?.

Sigo leyendo el embalaje (la parte que esta en frances) donde dice que los origenes de esta sabrosa pieza estan en Latinoamerica donde existe un lazo privilegiado con la naturaleza. Fue elaborado luego en Europa. Y finalmente este chocolate fue degustado por un argentino. Voila !.

Todo esto esta escrito en frances para Belgica y Francia y en « NL » para holanda y las otras provincias de Belgica donde se vende este dichoso, caprichoso y curiosa mezcla de ingredientes vanales, que todos juntos, en su justa medida, dan un excelente resultado.